65锰钢热处理工艺要求hrc40-48度,怎样整平

作者:王虹 www.yuediqu.com    2025-05-20
65锰的硬度是多少HRC,一种钢材~

市场上的65Mn钢板一般硬度都在HRC20以下。而65锰钢板热处理后的硬度能达到HRC60以上。而淬火后的硬度一般都在HRC62左右。当做成各种工件(挡圈,垫片,弹簧板......)后的硬度一般都会在HRC40-55之间。

扩展资料:
锰应用领域
用途在钢铁工业中主要用于钢的脱硫和脱氧;也用作为合金的添加料,以提高钢的强度、硬度、弹性极限、耐磨性和耐腐蚀性等.
在高合金钢中,还用作奥氏体化合元素,用于炼制不锈钢、特殊合金钢、不锈钢焊条等。此外,还用于有色金属、化工、医药、食品、分析和科研等方面。
合金
锰钢的脾气十分古怪而有趣:如果在钢中加入2.5—3.5%的锰,那么所制得的低锰钢简直脆得像玻璃一样,一敲就碎。
然而,如果加入13%以上的锰,制成高锰钢,那么就变得既坚硬又富有韧性。高锰钢加热到淡橙色时,变得十分柔软,很易进行各种加工。另外,它没有磁性,不会被磁铁所吸引。
如今,人们大量用锰钢制造钢磨、滚珠轴承、推土机与掘土机的铲斗等经常受磨的构件,以及铁锰锰轨、桥梁等。上海新建的文化广场观众厅的屋顶,采用新颖的网架结构,用几千根锰钢钢管焊接而成。
在纵76米、横138米的扇形大厅里,中间没有一根柱子。由于用锰钢作为结构材料,非常结实,而且用料比别的钢材省,平均每平方米的屋顶只用45公斤锰钢。1973年兴健的上海体育馆(容纳一万八千人),也同样采用锰钢作为网架屋顶的结构材料。
在军事上,用高锰钢制造钢盔、坦克钢甲、穿甲弹的弹头等。炼制锰钢时,是把含锰达60一70%的软锡矿和铁矿一起混合冶炼而成的。
辅助
锰是炼钢时用锰铁脱氧而残留在钢中的,锰有很好的脱氧能力,能把钢中的FeO还原成铁,改善钢的质量;还可以与硫形成MnS,从而减轻了硫的有害作用。
降低钢的脆性,改善钢的热加工性能;锰能大部分溶于铁素体,形成置换固溶体,使铁素体强化提高钢的强度和硬度。锰是钢中的有益元素。
饮食
锰是正常机体必需的微量元素之一,它构成体内若干种有重要生理作用的酶,正常每天从食物中摄入锰3-9毫克。
锰是几种酶系统包括锰特异性的糖基转移酶和磷酸烯醇丙
锰砂
酮酸羧激酶的一个成分并为正常骨结构所必需。其摄入量差别很大,主要取决于是否食入含量丰富的食品如非精制的谷类食物,绿叶蔬菜和茶.此微量元素的通常摄入量为每天2~5mg,吸收率为5%~10%.
锰缺乏的人曾报道过1例:一位食用每天含0.1mg锰的纯化饮食者出现短暂性皮炎,低胆固醇血症以及碱性磷酸酶水平增加。2周内他失去约60%其估计的体内锰池但在另外4周的缺乏饮食期间未再进一步丢失.锰缺乏在临床文献中已有记载。
锰中毒通常只限于采矿和精炼矿石的人,长期接触锰可引起类似帕金森综合征或Wilson病那样的神经症状.
参考资料来源:
百度百科-锰
百度百科-HRC

1. 45号钢淬火后没有回火之前,硬度大于HRC55(最高可达HRC62)为合格。  
 实际应用的最高硬度为HRC55(高频淬火HRC58)。  
  2. 45号钢不要采用渗碳淬火的热处理工艺。
45号钢调质件淬火后的硬度应该达到HRC56~59,截面大的可能性低些,但不能低于HRC48,不然,就说明工件未得到完全淬火,组织中可能出现索氏体甚至铁素体组织,这种组织通过回火,仍然保留在基体中,达不到调质的目的。
45号钢淬火后的高温回火,加热温度通常为560~600℃,硬度要求为HRC22~34。因为调质的目的是得到综合机械性能,所以硬度范围比较宽。但图纸有硬度要求的,就要按图纸要求调整回火温度,以保证硬度。如有些轴类零件要求强度高,硬度要求就高;而有些齿轮、带键槽的轴类零件,因调质后还要进行铣、插加工,硬度要求就低些。关于回火保温时间,视硬度要求和工件大小而定,我们认为,回火后的硬度取决于回火温度,与回火时间关系不大,但必须回透,一般工件回火保温时间总在一小时以上。

热处理淬火后才用压板夹具进行回火处理,即可整平钢板、

  65锰钢热处理工艺要求hrc40-48度:热处理淬火后才用压板夹具进行回火处理,整平钢板、
  热处理工艺:
  表面处理工艺:采用表面喷砂处理。65mn钢圆锯片预先进行齿部碳氮共渗,以增加碳氮含量,然后再进行常规热处理,以提高齿部的回火稳定行,从而增加齿部硬度和耐磨性,提高圆锯片的使用寿命。
  热处理工艺参数
  名称 退火 正火 调温回火 淬火 回火 消除应力回火
  加热温度/℃ 810 810 680~700 810 360~570 250~360
  冷却方试 炉冷 空冷 空冷 油/水泠 空冷 空冷
  空冷

那要看形状。若尺寸小可以夹持后回火。如果尺寸大那就要夹持淬火了。

热处理淬火后才用压板夹具进行回火处理,即可整平钢板.正解。

还是压淬工艺省事。


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计顷旺: 2、一般汽车弹簧钢板采用的材料为65Mn(65锰钢)锰钢主要用于承受冲击、按压、材料磨损等恶劣条件。使用碳弹簧钢和合金弹簧钢两种材料。一般65Mn的硬度在HRC20以下,热处理后的硬度可以达到duHRC60以上,淬火后的硬度一般在HRC62左右。汽车一般钢板弹簧的硬度在HRC40-55之间,根据乘用车、SUV、越野车、军用...

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计顷旺: 一般汽车的弹簧钢板采用的材料是65Mn(65锰钢),锰钢主要用于需要承受冲击、挤压、物料磨损等恶劣工况条件。还有一些使用的是碳素弹簧钢和合金弹簧钢这两种的材料。常见的65Mn的硬度在HRC20以下,经过热处理后硬度能达到duHRC60以上,如果淬火后的硬度一般都在HRC62左右。汽车上一般的钢板弹簧的硬度在HRC40-...

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计顷旺: 除此之外,碳弹簧钢和合金弹簧钢也被广泛使用。65Mn的初始硬度通常在HRC20以下,经过热处理后,其硬度可提升至HRC60以上,淬火后的硬度通常在HRC62左右。而汽车钢板弹簧的硬度范围一般为HRC40-55。具体到不同类型的汽车,如乘用车、SUV、越野车、军车和卡车,对钢板弹簧的硬度要求各不相同。例如,乘用车...

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计顷旺: 高锰钢硬度大约在HRC 40左右。这种钢的硬度因材料成分、制造工艺以及热处理工艺的不同而有所差异。一般来说,高锰钢的硬度介于HB390-HB加工硬化后的表面硬度可达HB700左右。接下来详细解释高锰钢的特点和应用场景。高锰钢以其出色的抗冲击性和韧性而闻名,这种特性在应对高强度的冲击环境时表现尤为出色。...

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计顷旺: 65Mn这种钢如果用真空淬火是不行的,因为奥氏体不稳定 65Mn一般来说主要是用做弹簧的,弹簧的主要热处理工艺是淬火+中温回火,以达到最好的弹性极限,这样的话做出的弹簧效果最好!要求最好的力学性能,一般来说选择的热处理工艺是淬火+高温回火。也就是调质处理,这样的话,效果应该是最好的啊!达到...

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计顷旺: 普通锰钢材料油淬后硬度大约在60HRC上下,中温回火后硬度一般控制在45HRC左右,当然用洛氏硬度计测量。301硬度很低,一般在2,,30HRC吧。

#18454335161#:65锰钢锯盘用啥钻头能钻眼
计顷旺: 65锰钢锯盘用啥钻头能钻眼,当然这种材料一般硬度高,如果硬度小于HRC40以下,可以用钨钴硬质合金钻头钻孔。硬度高于HRC40以上可以用电火花打孔,电火花一般可以加工盲孔的形状的工件。

#18454335161#:汽车弹簧钢板是什么材质?
计顷旺: 那么,这种能承受巨大压力的弹簧钢板,其材质是什么呢?答案就是65Mn,也称65锰钢,这是一种专为应对冲击、压制及磨损等高强度工况设计的优质钢材。经过热处理,65Mn的硬度得到了显著提升,初始硬度HRC20以下,可以提升至HRC60以上,甚至在淬火后可达到HRC62左右。而一般的汽车钢板弹簧硬度则控制在HRC40-55...

#18454335161#:汽车弹簧钢板是什么钢(是锰钢吗)
计顷旺: 汽车弹簧钢板的硬度根据车型的不同而有所差异。一般来说,轿车、SUV等车型的钢板弹簧硬度较低,在HRC40-50之间;而越野、军用车、货车等需要承受更大载荷和恶劣工况的车型,其钢板弹簧的硬度会更高,通常在HRC50-55之间。经过热处理后,65Mn的硬度能达到HRC60以上,甚至达到HRC62左右,这使得它能够满足...

#18454335161#:65锰产品热处理后可以焊接吗?
计顷旺: 抗拉强度:125,000 psi (862MPa)屈服强度: 90,000 psi (620MPa)延伸率:35 焊后硬度:HRC23 (工作硬化后达到HRC47)电源选择:交直流两用,直流时直流反接 WEWELDING600 合金钢焊条的工艺参数 直径(毫米) φ2.4 φ3.2 φ4.0 电流(安培) 40-80 65-120 90-150 WE...